LAHAT炮射导弹配有固体火箭发动机,即多个储运发

日期:2019-09-24编辑作者:yabo2019

马特拉英国宇航动力公司最近公布一项方案,准备用改装的空中客车客机部署巡航导弹。根据设想,亚博体育手机APP下载,飞机尾部将装双连装、斜朝下的发射装置,原来的客舱部分则装设导弹贮存和装填设备。每架飞机可携带30枚常规空射型巡航导弹。导弹头冲前放置;装弹时装填设备把导弹从水平位置抬升到倾斜位置。投放时导弹尾部先出去,离开飞机后发动机才点火。发射前飞机要降高、减压,发射后马上重新增压。该方案也可用在C-17等运输机上。

[英国《简氏防务周刊》2005年4月7日报道] 以色列飞机工业公司主战坦克导弹分部已经将激光制导反坦克炮射导弹拓展应用到了机载平台上。LAHAT炮射导弹是为主战坦克研制的,仅需对主战坦克的火控系统略进行改造,就可从制式105毫米和120毫米坦克炮发射,并且装填和发射与常规弹药一样。LAHAT炮射导弹配有固体火箭发动机。火箭发动机工作将导弹推出身管,离开身管后,导弹尾部的4片尾翼张开以稳定飞行。导引头安装在万向节上,位于导弹头部。制式LAHAT炮射导弹配用串联聚能破甲战斗部,可对付包括装甲车在内的各种目标。

问题:垂直发射系统如何在海上填充弹药?

105毫米LAHAT炮射导弹全弹重19千克、长984毫米。105毫米LAHAT炮射导弹采用传统的黄铜药筒,而120毫米导弹的药筒较短,且有弹托直径适配器。LAHAT导弹飞行到4000米处通常所需时间为14秒,有效射程超过了6000米,命中精度在0.7米之内。

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以色列飞机工业公司还为LAHAT导弹研制了管状/筒状发射器,以安装在装甲车上使用。通常,装甲车安装两套发射器,每套发射箱有4枚导弹。目前,发射器构型拓展应用到了机载平台上。对于重量受限的旋翼飞机、无人地面和海上平台而言,上述方案是一种具有效费比的方案。导弹质量仅为13千克,整套发射器重75千克。另外,LAHAT导弹也可能用来装备无人机。巴勒斯坦方面的消息指出,以色列国防军已经在加沙地带的指定暗杀行动中部署了这种LAHAT导弹。以色列飞机工业公司不久将试验供海上平台发射器使用的变型LAHAT导弹。研究工作表明,改型LAHAT导弹系统完全适于海上使用。

垂直发射系统再装填的方式也要看是哪一种垂直发射系统。众所周知,目前世界上常见的垂直发射系统包括西方制式的所谓“巧克力”式,即每一个发射口对应一个储运发射筒;以及俄罗斯传统的“左轮”式,即多个储运发射筒共用一个发射口。

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对于“巧克力”式垂直发射系统,再装填的方式就是用吊车把导弹的出运发射筒吊起来,从发射口垂直放下去。这种吊装的方式一般来说都是在码头完成的,因为这种装填方式要求必须对得非常准,才能正好把储运发射筒装进发射口。如果在海上装填,由于舰体的晃动,将很难对准。美国人在早期的MK41垂直发射系统中倒是设置了海上装填的吊车,还为此专门在每套发射系统中留出3个发射单元的位置用于安装吊车。但在实际应用中,这个吊车的使用效果并不好。由于为吊车留出的空间有限,这台吊车本身的长度、高度和起重能力都比较有限,再加上海上装填时的晃动,导致吊装发射筒的速度只有每小时3个,远低于美海军每小时10个的要求,显得很不实用。所以,后来美军的垂发系统干脆就取消了这个吊车,增加3个发射单元。

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而俄罗斯的垂发系统装填则会在发射口装一个导轨,储运发射箱放到水平状态的导轨上固定后,导轨会起竖后与发射口对准,然后再把储运发射箱装进发射系统中去。没说的,这种方式自然更不可能在海上进行,别的不说,装卸装填导轨就是个麻烦事儿。我军的装填方式和俄罗斯有相似之处。

不过话说回来,以目前导弹的技术水平,以及各舰垂发系统最少32个发射单元起步的数量来看,不用再装填基本上也能满足一到两次战斗的需求,考虑到再装填的时候基本上军舰处于毫无防范能力的状态,实在没有必要冒着风险以如此低的效率在海上装填。T

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